青春献给中国航天|90后“北京明白”高健：口令背后是压力和责任******

“我是北京”、“北京明白”

对于28岁的高健来说

重复了成千上万次的“简单”的口令

并不“简单”

他是北京航天飞行控制中心

神舟十二号、神舟十三号载人飞行任务的北京总调度

调度工作，每一句口令的重要性

与简单与否、时段的关键与否都没有关系

不管任何时候、任何任务

都以最高标准、最佳状态

面对全区各号，面对任务

对于高健来说

调度工作所下达的每一句口令

都离不开前辈们的支持

离不开长城、天河、曙光、华山、天路等各个点号

正因为有各方支持

才能让“北京明白”这一句句调度

自信沉稳

才能保证任务圆满成功

出品人

杨 谷

总监制

宋乐永

总策划

战 钊 宋雅娟

编导组

宋雅娟 蔡琳 金赫 张佳兴 肖春芳 武玥彤

记者

章文

本期编导

武玥彤 蔡琳 宋雅娟

制作

光明网科普事业部

特别鸣谢

中国航天科技集团一院

中国航天科技集团五院

中国航天科工集团二院

北京航天飞行控制中心

中国航天科技集团一院首都航天机械有限公司

中国航天科技集团一院北京航天自动控制研究所

中国航天科技集团一院北京精密机电控制设备研究所

中国航天科技集团五院通信与导航卫星总体部

中国航天科技集团五院遥感卫星总体部

中国航天科技集团五院508所

中国航天科工集团二院25所

中国航天科工集团二院706所

联合出品

中国科协科普部 中国宇航学会 光明网

兴安岭深处“慢火车”的守护者******

　　【春运进行时】

　　光明日报记者 张士英 光明日报通讯员 刘 杨

　　深冬的内蒙古绰河源镇，寒风凛冽。

　　1月7日8时30分，气温降到零下27℃。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔工务段新绰源线路车间线路工王磊正和7名工友穿着厚重的羽绒大衣，脚上套着毡疙瘩，一字排开蹲在线路中心处理冻害。

　　位于大兴安岭中段的绰河源镇群山围绕，全年无霜期仅有90天，冬季最低气温可达零下40℃，由博克图镇至塔尔气镇的铁路线，每天通行一对公益“慢火车”，是大山深处近万名林业职工和家属走出大山的唯一一条铁路线。

　　今年春运，6239次“慢火车”迎来返乡高峰，而此时正是冻害发生最频繁的时段。

　　268处，这是近一个月以来，工队处理的冻害数量。“博林线周围地下水极为丰富，线路又在群山中穿行，冬季水遇低温结冰膨胀，就会导致基床不均匀隆起产生冻害，造成列车颠簸甚至影响行车安全。”今年是王磊在绰河源度过的第四个春运，虽然环境艰苦，但谈起自己的工作他特别自豪，“工区管辖范围内的冻害是普通线路的50倍以上，我们每天6点出发，争分夺秒地赶在列车通过前处理好，让返乡过年的旅客安全、平稳地乘坐列车。”

　　冬天的山区尤为寂静，撬棍与钢轨碰撞的响声在树林中越传越远，此时作业组已经持续蹲着作业1个多小时，大家的帽子、睫毛全都挂了霜。在队伍中间的王磊，刚开始蹲在线路中心，时间一长腰酸腿麻，他感觉上不来气，干脆跪在轨枕上。

　　“小磊，你去撒垫板，数量我写在轨枕上了。”工长解子学向王磊喊，处理冻害是个慢功夫，需要在轨底垫上一定厚度的橡胶垫板，使凹凸不平的线路变得平顺。长时间的下蹲，哪怕是从业多年的工长也有点吃不消。工长和工友轮流换下王磊，让他去干点轻活。

　　11时36分，对讲机传来6239次列车接近的消息，工队迅速清理现场、摆放扣件、复紧螺栓，仅一上午，就用光了500多个胶垫。一套工序结束后，工长解子学整个身子趴到钢轨上，耳朵和脸几乎贴到地面，眯着眼睛目测检查维修后的轨道平顺度，用道尺测量无误后这处冻害就算完活了。

　　工队下道接车后，也到了午休时间，拿出车间准备的韭菜鸡蛋和猪肉葱花馅饺子，王磊从麻袋中掏出几块垫板在积雪上压出一个座位，和工队围成一圈，有说有笑地吃起午饭。“等忙完春运，我就能回家吃我老妈包的饺子了。”王磊说，饭后他们还要赶到下一个养护线路。

　　《光明日报》（ 2023年01月09日 10版）